Tin Tổng Hợp

Cầu tiêu dùng giảm trước lo ngại lạm phát và suy thoái kinh tế khiến ngành vận tải biển rơi vào cảnh "container chất đầy cảng".

Thế giới đang có nhiều tín hiệu cho thấy mối tương quan giữa tăng trưởng kinh tế và phát thải carbon suốt nhiều thế kỷ qua đã bị phá vỡ.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa trình Bộ GTVT thẩm định “Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050”.

Chuyển đổi số phải bắt đầu từ tư duy của người lãnh đạo nhưng nếu không thúc đẩy được đội ngũ sẵn sàng tham gia hành trình này, doanh nghiệp có khả năng cao đối mặt với thất bại.

Các nước nghèo phải chịu chi phí lớn hơn về năng lượng khi châu Âu săn lùng dầu và khí đốt thay thế cho nguồn cung Nga.

Một trong những vấn đề đáng chú ý của ngành công nghiệp trong nước là việc phát triển công nghiệp chưa tận dụng được lợi thế cạnh tranh của các địa phương và vùng kinh tế để hình thành các chuỗi giá trị công nghiệp.

Với 7 thế hệ kế nghiệp, Cargill là một trong những gia đình giàu nhất thế giới năm 2022.

Chiều ngày 07/11/2022, Bộ TN&MT đã phối hợp tổ chức “Hội thảo tham vấn dự thảo Thông tư ban hành Quy chế quản lý, sử dụng đóng góp tài chính của nhà sản xuất, nhập khẩu vào Quỹ Bảo vệ môi trường Việt Nam để hỗ trợ tái chế, xử lý chất thải”.

Thị trường máy móc, thiết bị và công nghệ chế tạo củi trấu, viên trấu tại Việt Nam đang bỏ ngỏ cho các hãng nước ngoài dù được xem là đơn giản. Tuy nhiên, không chỉ dừng lại ở những thanh củi và viên nén, các nhà khoa học và doanh nghiệp Việt Nam đã có bước tiến...

Trấu được xem là chất thải nông nghiệp. Nhiều lắm được nông dân sử dụng để lót chuồng nuôi gia súc hay làm chất đốt. Tuy vậy, số doanh nghiệp Việt đang sử dụng vỏ trấu chế biến thành củi trấu hay viên trấu nén ngày càng tăng.