Tin Tổng Hợp


Vào tháng 7 vừa qua, ngành vận tải biển đã cam kết giảm lượng khí thải xuống mức 0 vào khoảng năm 2050.

Một nhà máy của Yara International ở Porsgunn, Na Uy. Ảnh: Reuters.

Theo một trong những công ty đứng sau dự án, tàu chở hàng đầu tiên trên thế giới gần như không tạo ra chất thải làm trái đất nóng lên chuẩn bị ra khơi vào năm 2026.

Theo CNN, con tàu mang tên Yara Eyde này dự kiến sẽ sử dụng amoniac sạch để vận hành, được cung cấp năng lượng bởi công ty sản xuất phân bón Yara International và các đối tác. Điều này đồng nghĩa với việc thải ra lượng carbon dioxide (CO2) ít hơn 95% so với tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thông thường.

Ông Svein Tore Holsether, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của công ty, kỳ vọng con tàu sẽ mở ra một tương lai mới đối với ngành vận tải biển trên con đường khử carbon.

Ông nói: “Đã đến lúc chấm dứt những cuộc nói chuyện dài hạn và những hứa hẹn sẽ làm gì vào năm 2040 và 2050, mà thay vào đó là sử dụng những công nghệ hiện có ngày nay và chứng minh rằng nó có hiệu quả”.

Theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế, hoạt động vận chuyển chiếm gần 3% lượng khí thải CO2 và các loại khí nhà kính khác hàng năm trên toàn cầu.

Yara International, một trong những nhà sản xuất phân bón lớn nhất thế giới , đã hợp tác với công ty con Yara Clean Amoniac và Hãng container Biển Bắc của Na Uy để làm việc trên con tàu sẽ vận chuyển hàng hóa giữa Na Uy và Đức.

Đây không phải là nỗ lực đầu tiên để làm sạch cung đường vận chuyển. Vào năm 2021, Maersk, một trong những hãng vận tải biển lớn nhất thế giới,  đã công bố kế hoạch mua một số tàu chở hàng không thải carbon sẽ chạy bằng metanol điện tử hoặc metanol sinh học bền vững. Vào tháng 8 năm ngoái, công ty  cho biết họ sẽ hạ thủy con tàu trung hòa carbon đầu tiên vào quý I năm 2024.

Và vào tháng 7, ngành vận tải biển đã cam kết giảm lượng khí thải xuống mức 0 vào khoảng năm 2050, điều này có nghĩa là ít nhất sẽ loại bỏ khỏi khí quyển mức ô nhiễm mà ngành đã thải ra. Nhưng cam kết này đã bị một số chuyên gia khí hậu chỉ trích là không thỏa đáng khi đối mặt với cuộc khủng hoảng khí hậu đang leo thang.

Hải Miên

Nguồn: https://nhipcaudautu.vn

 

Bài viết liên quan

Kiến tạo "luật chơi" để Việt Nam bứt phá với kinh tế biển xanh

Để bứt phá với kinh tế biển xanh, Việt Nam cần sớm hoàn...

World Cup 2026: 3,7 triệu tấn CO2e và Bài toán khí hậu sau sân cỏ

World Cup 2026 không chỉ là sự kiện thể thao lớn nhất hành tinh...

Danh mục sản phẩm

Bài viết gần đây

Công ty TNHH Giấy Đồng Tiến Bình Dương tổ chức lễ...

Sáng ngày 03/8/2026 tại Văn phòng Công ty TNHH Giấy Đồng Tiến...

Kiến tạo "luật chơi" để Việt Nam bứt phá với kinh...

Để bứt phá với kinh tế biển xanh, Việt Nam cần sớm hoàn...

[RECAP] HGBA GREEN MEMBER VISIT TOUR 2026: KHÁM PHÁ FTOWN 3 – KHI...

Chiều ngày 10/07/2026, Hiệp hội Doanh nghiệp Xanh TP.HCM (HGBA) đã...

World Cup 2026: 3,7 triệu tấn CO2e và Bài toán khí hậu sau...

World Cup 2026 không chỉ là sự kiện thể thao lớn nhất hành tinh...

Đầu tư công trình xanh: Không phải chi phí, mà là chiến...

Hiện nay, không ít chủ đầu tư vẫn cho rằng đầu tư công...

Tín chỉ Carbon và I-REC khác nhau như thế nào?

Trong bối cảnh toàn cầu đang hướng tới mục tiêu Net Zero (phát...

Kiểm kê khí nhà kính 2026: Doanh nghiệp cần làm gì...

Năm 2026 đánh dấu giai đoạn doanh nghiệp không thể tiếp tục...

Sàn giao dịch carbon trong nước vận hành chính thức

Sàn giao dịch carbon trong nước được đưa vào vận hành đánh...

'Chiếc áo mới' của EPR

Từ thiết kế bao bì, số hóa nhà máy đến quản lý dữ liệu...