Tin Tổng Hợp


Vào tháng 7 vừa qua, ngành vận tải biển đã cam kết giảm lượng khí thải xuống mức 0 vào khoảng năm 2050.

Một nhà máy của Yara International ở Porsgunn, Na Uy. Ảnh: Reuters.

Theo một trong những công ty đứng sau dự án, tàu chở hàng đầu tiên trên thế giới gần như không tạo ra chất thải làm trái đất nóng lên chuẩn bị ra khơi vào năm 2026.

Theo CNN, con tàu mang tên Yara Eyde này dự kiến sẽ sử dụng amoniac sạch để vận hành, được cung cấp năng lượng bởi công ty sản xuất phân bón Yara International và các đối tác. Điều này đồng nghĩa với việc thải ra lượng carbon dioxide (CO2) ít hơn 95% so với tàu chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thông thường.

Ông Svein Tore Holsether, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của công ty, kỳ vọng con tàu sẽ mở ra một tương lai mới đối với ngành vận tải biển trên con đường khử carbon.

Ông nói: “Đã đến lúc chấm dứt những cuộc nói chuyện dài hạn và những hứa hẹn sẽ làm gì vào năm 2040 và 2050, mà thay vào đó là sử dụng những công nghệ hiện có ngày nay và chứng minh rằng nó có hiệu quả”.

Theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế, hoạt động vận chuyển chiếm gần 3% lượng khí thải CO2 và các loại khí nhà kính khác hàng năm trên toàn cầu.

Yara International, một trong những nhà sản xuất phân bón lớn nhất thế giới , đã hợp tác với công ty con Yara Clean Amoniac và Hãng container Biển Bắc của Na Uy để làm việc trên con tàu sẽ vận chuyển hàng hóa giữa Na Uy và Đức.

Đây không phải là nỗ lực đầu tiên để làm sạch cung đường vận chuyển. Vào năm 2021, Maersk, một trong những hãng vận tải biển lớn nhất thế giới,  đã công bố kế hoạch mua một số tàu chở hàng không thải carbon sẽ chạy bằng metanol điện tử hoặc metanol sinh học bền vững. Vào tháng 8 năm ngoái, công ty  cho biết họ sẽ hạ thủy con tàu trung hòa carbon đầu tiên vào quý I năm 2024.

Và vào tháng 7, ngành vận tải biển đã cam kết giảm lượng khí thải xuống mức 0 vào khoảng năm 2050, điều này có nghĩa là ít nhất sẽ loại bỏ khỏi khí quyển mức ô nhiễm mà ngành đã thải ra. Nhưng cam kết này đã bị một số chuyên gia khí hậu chỉ trích là không thỏa đáng khi đối mặt với cuộc khủng hoảng khí hậu đang leo thang.

Hải Miên

Nguồn: https://nhipcaudautu.vn

 

Bài viết liên quan

'Bao bì cũng cần bền vững khi làm sản phẩm xanh'

Sản phẩm xanh không chỉ nằm ở nguyên liệu hay quy trình sản...

Vòng đời thứ hai của bao bì: Trách nhiệm tái chế trao cho doanh nghiệp

Khi các quy định về thu gom và tái chế bao bì đi vào thực thi,...

Thuế đổi ‘luật chơi’: chờ tháo gỡ 3 lớp rào cản

Chính sách thuế mới đang định hình lại “luật chơi” của...

Danh mục sản phẩm

Bài viết gần đây

'Bao bì cũng cần bền vững khi làm sản phẩm xanh'

Sản phẩm xanh không chỉ nằm ở nguyên liệu hay quy trình sản...

Công ty Cổ phần Sản xuất Thương Mại Mizu Paper tổ...

Thừa ủy quyền của Tổng Giám đốc. Chiều ngày 05/06/2026 tại...

Vòng đời thứ hai của bao bì: Trách nhiệm tái chế trao...

Khi các quy định về thu gom và tái chế bao bì đi vào thực thi,...

Công ty TNHH Giấy Đồng Tiến Bình Dương tổ chức lễ...

Sáng ngày 28/05/2026 tại Văn phòng Công ty TNHH Giấy Đồng Tiến...

Thuế đổi ‘luật chơi’: chờ tháo gỡ 3 lớp rào cản

Chính sách thuế mới đang định hình lại “luật chơi” của...

HGBA thúc đẩy hợp tác chiến lược cùng quỹ đầu tư...

Vừa qua, Hiệp hội Doanh nghiệp Xanh TP.HCM (HGBA) đã có buổi làm...

Chuyển đổi xanh trong kỷ nguyên vươn mình: Từ chính...

Việc chuyển đổi sang mô hình phát triển xanh, phát thải thấp...

Ngành bao bì bước vào cuộc ‘thanh lọc’ khốc liệt

Chi phí đầu vào leo thang, tiêu chuẩn môi trường ngày càng siết...

PRO Việt Nam hợp tác Đại học Quốc gia TP.HCM mở lớp...

Khóa tập huấn hướng tới kiến tạo một mạng lưới nhân sự...

Đòn bẩy tài chính và khung chính sách cho chuyển đổi...

Từ chính sách đến dòng vốn, hợp tác Việt Nam - Nhật Bản...