Tin Tổng Hợp


Bộ TN&MT đang chủ trì đánh giá tác động tới Đồng bằng sông Cửu Long của dự án giao thông thuỷ nối từ sông Bassac - một phân lưu của sông Mê Công - ra biển, do Campuchia thực hiện.

Cục Quản lý tài nguyên nước Bộ TN&MT vừa có thư mời các nhà khoa học, chuyên gia tham gia đánh giá tác động của dự án xây dựng tuyến giao thông thủy của Campuchia đến vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) của Việt Nam.

Cục Quản lý tài nguyên nước cho hay: Ngày 8-8, Uỷ ban sông Mê Công quốc gia Campuchia đã gửi thông báo về dự án xây dựng tuyến giao thông thuỷ từ sông Bassac (một trong hai phân lưu của sông Mê Công) nối ra cảng biển khu vực tỉnh Kampot-Kep (Campuchia) tới Ban thư ký Uỷ hội sông Mê Công Quốc tế.

Theo đánh giá sơ bộ, dự án sẽ gây tác động xuyên biên giới đến tài nguyên nước, môi trường, thuỷ sản, đa dạng sinh học, giao thông thuỷ, nông nghiệp, sinh kế, kinh tế xã hội vùng ĐBSCL.

Do vậy, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ TN&MT, Uỷ ban sông Mê Công Việt Nam phối hợp với các bộ, ngành và địa phương thu thập thông tin chi tiết về dự án, triển khai đánh giá tác động xuyên biên giới của dự án tới vùng ĐBSCL của Việt Nam.

Các nội dung đánh giá gồm tác động về các mặt như tài nguyên nước, môi trường, thuỷ sản, đa dạng sinh học, giao thông thủy, nông nghiệp, sinh kế của người dân…

Thực hiện chỉ đạo trên, Cục Quản lý tài nguyên nước sẽ chủ trì, tổ chức mời các cơ quan, đơn vị, nhà khoa học, chuyên gia có kinh nghiệm về ĐBSCL thực hiện đánh giá tác động xuyên biên giới của dự án nêu trên.

Cục Quản lý tài nguyên nước đề nghị kết quả đánh giá gửi về Cục này trước ngày 25-10 để Cục tổng hợp báo cáo lãnh đạo Bộ TN&MT làm cơ sở tổ chức Hội thảo đánh giá tác động của dự án nêu trên.

Cục Quản lý tài nguyên nước cũng thông tin kết quả đánh giá sẽ được báo cáo Thủ tướng Chính phủ để làm cơ sở trao đổi với Camphuchia.

Tại Campuchia, sông Mê Công tách ra làm hai phân lưu, một gọi là sông Bassac (chảy vào Việt Nam gọi là sông Hậu), phần còn lại là sông Tiền.

Theo nhận định ban đầu của các chuyên gia, việc Campuchia xây dựng tuyến giao thông thuỷ nối từ sông Bassac (thuộc hệ thống sông Mê Công) ra biển sẽ làm giảm lưu lượng nước trên dòng sông Hậu, điều này sẽ tác động đến ĐBSCL, khu vực đang chịu ảnh hưởng mạnh mẽ của biến đổi khí hậu, hạn hán, xâm nhập mặn…

TRỌNG PHÚ

Nguồn: https://plo.vn

 

Bài viết liên quan

'Bao bì cũng cần bền vững khi làm sản phẩm xanh'

Sản phẩm xanh không chỉ nằm ở nguyên liệu hay quy trình sản...

Vòng đời thứ hai của bao bì: Trách nhiệm tái chế trao cho doanh nghiệp

Khi các quy định về thu gom và tái chế bao bì đi vào thực thi,...

Thuế đổi ‘luật chơi’: chờ tháo gỡ 3 lớp rào cản

Chính sách thuế mới đang định hình lại “luật chơi” của...

Danh mục sản phẩm

Bài viết gần đây

'Bao bì cũng cần bền vững khi làm sản phẩm xanh'

Sản phẩm xanh không chỉ nằm ở nguyên liệu hay quy trình sản...

Công ty Cổ phần Sản xuất Thương Mại Mizu Paper tổ...

Thừa ủy quyền của Tổng Giám đốc. Chiều ngày 05/06/2026 tại...

Vòng đời thứ hai của bao bì: Trách nhiệm tái chế trao...

Khi các quy định về thu gom và tái chế bao bì đi vào thực thi,...

Công ty TNHH Giấy Đồng Tiến Bình Dương tổ chức lễ...

Sáng ngày 28/05/2026 tại Văn phòng Công ty TNHH Giấy Đồng Tiến...

Thuế đổi ‘luật chơi’: chờ tháo gỡ 3 lớp rào cản

Chính sách thuế mới đang định hình lại “luật chơi” của...

HGBA thúc đẩy hợp tác chiến lược cùng quỹ đầu tư...

Vừa qua, Hiệp hội Doanh nghiệp Xanh TP.HCM (HGBA) đã có buổi làm...

Chuyển đổi xanh trong kỷ nguyên vươn mình: Từ chính...

Việc chuyển đổi sang mô hình phát triển xanh, phát thải thấp...

Ngành bao bì bước vào cuộc ‘thanh lọc’ khốc liệt

Chi phí đầu vào leo thang, tiêu chuẩn môi trường ngày càng siết...

PRO Việt Nam hợp tác Đại học Quốc gia TP.HCM mở lớp...

Khóa tập huấn hướng tới kiến tạo một mạng lưới nhân sự...

Đòn bẩy tài chính và khung chính sách cho chuyển đổi...

Từ chính sách đến dòng vốn, hợp tác Việt Nam - Nhật Bản...