Tin Tổng Hợp

Hoạt động kinh doanh của ngành vận tải biển sẽ được cải thiện từ nửa cuối năm 2023 và kỳ vọng phục hồi trong năm 2024, khi giá cước hồi phục và giá thuê container giảm sâu.

Việc phân loại chất thải rắn sinh hoạt tại nguồn không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn có thể đem lại lợi ích về mặt kinh tế.

Theo báo cáo mới nhất của Viện nghiên cứu kinh tế Đức (IW), nền kinh tế nước này đang phải chống chịu với môi trường bất lợi.

Mức nợ chính phủ kỷ lục, căng thẳng địa chính trị đe dọa chia rẽ hệ thống thương mại toàn cầu và năng suất yếu trong thời gian dài có thể khiến thế giới đối mặt với tương lai tăng trưởng chậm.

Sản xuất công nghiệp tháng 8/2023 tiếp tục tăng trưởng tích cực hơn tháng trước, ước tính chỉ số sản xuất công nghiệp tháng 8 tăng 2,9% so với cùng kỳ.

Từ năm 2024, các đơn vị siêu tiêu thụ năng lượng phải kiểm kê, báo cáo phát thải khí nhà kính. Dẫu vậy, hiện không ít đơn vị vẫn đang rối cách tính.

Trong 5 năm tới, 83 triệu việc làm được dự báo sẽ mất đi, 69 triệu việc làm mới được tạo ra. Thị trường lao động đang có sự chuyển biến mạnh mẽ dưới tác động của công nghệ và các xu hướng xã hội.

Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, VNR vừa có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải đầu tư giai đoạn 2 khu ga Sóng Thần (Bình Dương).

Rio Tinto, Glencore và các tập đoàn khai mỏ lớn khác đang tìm cách đánh bóng hình ảnh bảo vệ môi trường và giành lợi thế cạnh tranh bằng cách tái chế phế liệu kim loại để sử dụng trong các ngành năng lượng xanh.

Nền kinh tế được kỳ vọng đã đi qua giai đoạn khó khăn nhất và sẽ khởi sắc hơn trong nửa cuối năm nay.